Jee no Gréisst, Komplexitéit a Gebrauch vum System kënnen d'Inspektiounsvisiten a gläichen Intervalle vu Joer zu Joer variéieren, wellFörderband LeerlafsystemAlter. Déi éischt Visite wier normalerweis bannent 3 Méint no der Akzeptanz vum Accord oder enger Rei Méint no der leschter CSL-Inspektioun.
A Fournisseur vun Transportsystemerbaséiert hir Käschten normalerweis op vollen, onbehënnerten Zougang zu all de Fërderbänner, déi am Ënnerhaltskontrakt abegraff sinn, a kéinten zousätzlech Käschten wéinst Zougangsverzögerungen a Waardezäiten enthalen, déi separat no dem viraus vereinbarten T&M (Zäit a Material) Tarif berechent ginn.
All Deeler op derFërderbandsystemdéi direkt ersat musse ginn, ginn aus engem Ersatzdeelbestand vum Client geholl, geméiss de recommandéierte Ersatzdeellëschten, déi nom Ofschloss vun der Installatioun an der Iwwerreechung vum System ze liwweren sinn. De Client ass verantwortlech fir d'Bestellung, d'Lagerung an d'Ënnerhalt vun de Quantitéiten un Ersatzdeeler op senger Plaz.
Wann en Ersatz zum Zäitpunkt vum Besuch machbar ass (de Fërderband kann méi laang gestoppt ginn an d'Deeler sinn disponibel), gëtt dëst normalerweis zur Zäit duerchgefouert an déi zousätzlech Zäit fir d'Reparatur an déi benotzt Deeler gëtt notéiert a deementspriechend zousätzlech zu de Käschte vum Inspektiounsbesuch berechent.
Sollt de Fërderbandsystem dréngend gebraucht ginn, a weider Aarbechten zum Zäitpunkt vum Besuch net machbar sinn (entweder well keen Zougang méiglech ass oder well Ersatzdeeler net verfügbar sinn), gëtt dëst normalerweis bei engem separaten Besuch zu enger vereinbarter Zäit duerchgefouert, an déi zousätzlech Stonnen fir d'Reparatur (plus all Reeszäit a Käschten) ginn zousätzlech zu de Käschte vum Inspektiounsbesuch protokolléiert a berechent.
De Fournisseur vum Fërderbandsystem kann Zougangsausrüstung brauchen, fir héich Fërderbänner z'erreechen, déi entweder vum Client oder vum Fërderbandliwwerant géint zousätzlech Käschten zur Verfügung gestallt kënne ginn.
Déi meescht Fournisseuren vu Fërderbandsystemer stellen no all Besuch e Bericht iwwer hir Resultater zur Verfügung, wou se dem Client all Elementer ervirhiewen, déi reparéiert oder ersat musse ginn (virausgesat datt se während dem Besuch net behandelt goufen). All Inspektiouns-/Reparaturbesich hunn normalerweis hir Zäiten an Dauer an de Standardzäitblieder vum Fërderbandsystem-Fërderbandsystem-Fërderbandsystem-Informatiounsblat fir de Client.
E "Duerchgang" vum Fërderbandsystem virun der Inspektioun.
Ier den Ingenieur d'E-Commerce-Füllung, d'Lager- oder d'Fabrécksförderbänner gestoppt an de Sécherheetssystem ofgespaart gëtt, "trëppelt" hien laanscht dat ganzt Förderbandsystem, fir op offensichtlech visuell Problemer oder exzessive Kaméidi ze kontrolléieren, déi Problemer ervirhiewe kënnen, déi hien an de Rapport fir d'Kontroll muss bäifügen, nodeems de Förderbandsystem gestoppt ass.
Schwéierkraaft, ugedriwwe Roller, anKettenförderer– Pakbehandlung.
Op iergendengerugedriwwe Rolloder Kettenfördersystem, fir Zougang zum Undriff, der Kette/Kettenspanner an de V-Riemen ze kréien, ginn d'Sécherheetsschutzgitter ewechgeholl fir no Bedarf ze kontrolléieren/nei ze spannen/schmieren.
Jee no dem Design vum Förderbandsystem mussen ënnerschiddlech austauschbar Deeler, déi fir Verschleiung geduecht sinn, iwwerpréift ginn, wéi zum Beispill den Zoustand vun de Rollenundriffsriemen, der Leitungswelle an de Lager, souwéi den Zoustand vun de Rollen a Ketten.
All pneumatesch Apparater um Förderbandsystem, wéi z. B. Messerstoppanlagen, dorënner pneumatesch Zylinder, Transferten, Sortierschalter a Linnebremsen, ginn op Verschleiung a Loftleckage iwwerpréift, sou wéi och Magnetventiller a Päifleitungen.
Kettenförderer brauchen ënnerschiddlech Kontrollen op méiglech Verschleiung/Schied un Ketten, Verschleißstreifen, Kettenrieder a Kettenspanner.
Undriffsmotor/Getriebe, egal ob et sech ëm 3-Phasen- oder 24-Volt-motoriséiert Walzen handelt, ginn iwwerpréift, fir sécherzestellen, datt se sécher am Förderbandrahmen sinn, ouni locker Kabelen, net iwwerhëtzt sinn oder datt Getriebeueleg leeft.
Niewährausrüstung wéi Schwéierkraaftrollen, Skateräder, Doudeplacken, Führungsschinnen, Endstopper a Pakpositionéierungsführungen ginn och op Problemer iwwerpréift.
Bandförderer– Pakbehandlung.
Op all Bandfördersystem ginn d'Sécherheetsschutzgitter ewechgeholl fir Zougang zu der Undriffsroll an dem Bandspanner ze kréien, fir ze kontrolléieren an no Bedarf nei ze spannen.
Jee no Design an Typ vum Bandfördersystem mussen ënnerschiddlech bewegend Deeler iwwerpréift ginn, wéi zum Beispill den Zoustand vum Band selwer, d'Endrullen an d'Schieber-/Rollenbett, iwwer dat de Band leeft.
Op engem Bandfördersystem gëtt d'Band visuell a kierperlech op déi richteg Spannung iwwerpréift, fir e Verrutschen ze vermeiden, wat zu exzessivem Verschleiung féiere kéint, fir sécherzestellen, datt se net op eng Säit ofdreiwen, wat de Rand vum Band beschiedege kéint, an datt d'Bandverbindung net ausernee fält.
Och op engem Bandförderanlag gëtt den Zoustand vun de Rolllager fir Undriffs-/Spann-/Schlepptrommelen an den Undriffseenheeten op Uelegleckage an/oder exzessive Kaméidi iwwerpréift.
Undriffsmotor/Getriebe, egal ob et sech ëm 3-Phasen- oder 24-Volt-motoriséiert Walzen handelt, ginn iwwerpréift, fir sécherzestellen, datt se sécher am Förderbandrahmen sinn, ouni locker Kabelen a keng Iwwerhëtzung.
Op engem Bandförderer sinn d'Endrollen um Undriffsend normalerweis mat engem vollen Bandsektioun verschmiert, deen ëm hiren Ëmfang gewéckelt ass, fir den Trageband ze gräifen, an dëst gëtt och iwwerpréift, datt et net lass gëtt a Opmierksamkeet brauch.
Niewenausrüstung wéi Bandstützrollen, Bandschoner, Schutzgelänner, Endstopper a Pakpositionéierungsguiden ginn och op Problemer iwwerpréift.
Rollen- a Kettenförderer/90-Grad-Transferen – Paletten/Grousscontainer/IBC-Handhabung
Op all motoriséierte Roller- oder Kettenfördersystem ginn d'Sécherheetsschutzgitter ewechgeholl, fir Zougang zum Undriff an der Kette/Kettenspanner ze kréien, fir no Bedarf ze kontrolléieren/nei ze spannen/schmieren.
Och op engem motoriséierte Walzensystem ginn d'Ofdeckungen, déi d'Ketten schützen an ofdecken, déi d'Zännradwalzen undreiwen, iwwerpréift, fir sécherzestellen, datt et keng Sécherheetsproblemer fir d'Personal gëtt.
Jee no Design vum Förderbandsystem mussen ënnerschiddlech austauschbar Deeler, déi fir Verschleiung geduecht sinn, iwwerpréift ginn, wéi zum Beispill den Zoustand vun de Rollenlager, d'Féierunge vun der Trägerkette/Verschleißstreifen, d'Kettenspanner, d'Zännrieder an hir Lager, de Verschleiung vun der Kette souwéi den allgemengen Zoustand vun de Rollen an den Trägerketten, andeems op beschiedegt Rollen oder schlapp Ketten gekuckt gëtt.
D'Positionéierungsstopp-/Féierungsbaugruppen an d'Richtungsännerung vun den Hiewen/Senken-Transfere souwuel op Rollerförderer wéi och op Kettenförderer ginn op Verschleiung a Loftleckage iwwerpréift, sou wéi all pneumatesch Zylinder, Magnetventiller a Päifleitungen.
Dräiphaseg/415-Volt Motor/Getriebeeenheete ginn ëmmer op schwéiere Fërderbänner benotzt fir grouss, sperreg a schwéier Géigestänn bis zu enger Tonn ze transportéieren, wéi z.B. Paletten, etc. Dës ginn op Uelegleckage oder exzessive Kaméidi iwwerpréift a kontrolléiert fir sécherzestellen, datt se sécher am Fërderbandrahmen sinn, ouni locker Kabelen a keng Iwwerhëtzung.
Niewässerausrüstung op engem schwéiere Fërderbandsystem wéi Gabelstaplerbarrièren, Sécherheetszänn fir Persounen, Führungsschinnen, Endstopper a Positionéierungsféierungen ginn och op Problemer iwwerpréift.
Spiralliften a Vertikalliften.
Spiralliften benotzen eng Plastiklattekette als Transportmëttel, déi eng integréiert Stolkette huet, déi an enger Plastikféierung drënner leeft an all d'Lamme verbënnt. Dës muss geschmiert ginn, an déi richteg Spannung muss iwwerpréift a wann néideg ugepasst ginn.
Ausserdeem hunn e puer Spiralliften standardméisseg Kettendehnungssensoren, fir zwou Punkten op der Kette mat de Sensoren ze synchroniséieren, fir ze verhënneren, datt de Spirallift leeft, wa se net ausgeriicht sinn. Dofir muss iwwerpréift ginn, fir sécherzestellen, datt all Kettendehnung korrigéiert gëtt, ier e Stopp geschitt.
Spirallatten ginn visuell op Schued/Verschleiung iwwerpréift, sou wéi d'Kettenführungsrieder, d'Verschleiungsführungen, d'Transferrollen an d'Undriffsbänner, a bei Bedarf ersat.
Bei engem vertikale Lift ginn d'Liftsëtzanlag an den integréierte Band oder Rollerförderer op Ausriichtung a Schued iwwerpréift, während och d'Sécherheet an d'Integritéit vun all Personalschutz, an d'Sécherheetsverriegelungen iwwerpréift ginn.
Well Spiral- a Vertikallifte fir d'Hiewe vun Artikelen bis op verschidde Mezzanin-Stäck oder iwwer engem Fabrécksgeschoss entworf sinn, ginn ëmmer 3-Phasen/415-Volt Motor/Getriebeenheeten benotzt wéinst der Quantitéit un Energie, déi néideg ass fir d'Reibung ze iwwerwannen.
Dëst ass wéinst der kontinuéierlecher Behandlung vu groussen Zuelen u Produkter, wéi op engem Spirallift oder eenzelne méi schwéiere Gewiichter op engem Vertikallift.
Dës Motor-/Getriebeunitéiten op all Lift ginn op Uelegleckage oder exzessive Kaméidi iwwerpréift a kontrolléiert, fir sécherzestellen, datt se sécher um Liftrahmen sinn, ouni locker Kabelen a keng Iwwerhëtzung.
Elektresch Artikelen.
All Fërderbandsystem huet elektresch Apparater wéi Motoren, Photozellsensoren, Barcode-Scanner, Solenoiden, RFID-Lieser, Visiounssystemer, etc. op strategesche Punkten laanscht seng Längt, fir Beräicher ze kontrolléieren, wou Entscheedungen iwwer d'Beweegungs-/Sortéierungsrichtung vu Produkter getraff ginn, an dofir sollten iwwerpréift ginn, fir sécherzestellen, datt se net beschiedegt oder falsch ausgeriicht sinn.
Elektresch Apparater kënnen an enger Inspektioun ofgedeckt ginn an en entspriechend qualifizéierten Ingenieur iwwerhëlt den Ersatz oder d'Reparatur an notéiert all offensichtlech Punkten am Rapport.
Kabelen, déi all elektresch Apparater wéi Motoren, Fotozellen, Solenoiden, Rollersensoren, etc. verbannen, lafen ëm de ganze Fërderbandsystem, dofir sollten se op Schued iwwerpréift ginn, an d'Kabelen sinn um Fërderbandrahmen/Kabelkanäl befestegt.
Déi elektresch Kontrollpanneauen vum Haaptförderbandsystem sollten op Schued iwwerpréift ginn an den Touchscreen-HMI (Mënsche-Maschinn-Interface), egal ob en op der Paneeldier oder op engem externen Sockel montéiert ass, sollt op Informatiounen iwwer Reduktiounen vun den Operatiouns-/Leeschtungsvolumen an op Diagnoseproblemer iwwerpréift ginn.
Software.
Et ass rar, datt Softwareproblemer optrieden, soubal de Fërderbandsystem voll a Betrib geholl a operationell ass, awer Software-Interfaces mat Systemer wéi WMS/WCS/SCADA sollten iwwerpréift ginn, wa Problemer gemellt ginn oder Ännerungen an der Operatiounsphilosophie noutwendeg sinn.
Softwaretraining virun Ort kann normalerweis vum Liwwerant vum Fërderbandsystem ugebuede ginn, wann néideg, meeschtens géint zousätzlech Käschten.
Noutruff bei Pannen.
Déi meescht Ubidder vu Fërderbandsystemer bidden en Noutruffservice un, mat dem Zil sou séier wéi méiglech op sou en Uruff ze reagéieren, ënner der Disponibilitéit an dem Standuert vun engem passenden Ingenieur, deen de Fërderbandsystem op där Plaz am léifsten kennt.
D'Käschte fir Noutfäll baséieren normalerweis op der Zäit, déi op der Plaz verbruecht gëtt, plus der Reeszäit hin an zréck vun der Plaz zesumme mat de Käschte fir Ersatzdeeler, wa néideg, a wieren ënnerworf de viraus vereinbarte Präisser a Konditiounen, déi mam Liwwerant ausgemaach goufen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 12. Juni 2021