Als reifeAusrüstung fir d'Transport vu Groussmaterialien, d'Deeler vun de Riemenförderer hunn eng Standardform geformt, an d'Form gouf e puermol iwwerschafft wéinst de Problemer, déi bei der Produktioun an dem Gebrauch entstane sinn, an huet sech zum elo bekannte DTII (A) Typ [1] entwéckelt. Am Systemdesign huet de Riemenförderer vum Typ DTII (A) eng vernünfteg Struktur an eng einfach Fabrikatioun, an den eenheetleche Standard huet den Design- a Fabrikatiounsprozess staark vereinfacht, a seng Form ass wäit an der Riemenförderindustrie unerkannt. Beim tatsächleche Gebrauch vu Riemenförderer fir grouss Distanzen, grouss Kapazitéiten a grouss Bandbreet ass beim DTII (A) Typ Riemenförderrollensystem de Phänomen vum Verschleissband opgetrueden, deen duerch d'Lück tëscht der mëttlerer Roll an der Säiteroll vum Rollensystem verursaacht gëtt, an d'Net-Aarbechtsfläch vum Band beim Transport vu grousser Kapazitéit an iwwer d'Distanz ëmmer erëm duerch d'Rollenlück geet. An der selwechter Positioun fir eng laang Zäit leiden d'Leit ënner Extrusioun a Kratzer, wouduerch d'Band eng déif Nut ofschneit, bis et fréi verschrott gëtt, wat net nëmmen de Sécherheetsfaktor vum Fördersystem reduzéiert, mee och d'Benotzungskäschte fir de Benotzer erhéicht.
1. U-fërmegen Rollerrahmen 2. Mëttelstäbchen 3. Mëttelstäbchen 4. Säitestäbchen 5. Verbindungsplack 6. Säitestäbchen
GCS "U"-Leerrollsatz, ass déi mëttler Roll vum normale Rollenset an der entgéintgesate Richtung vum Bandlaf verréckelt, an d'Säiterolle sinn no beim vertikale Zentrum vum Rollenset, sou datt déi mëttler Roll an d'Säiterolle sech deelweis laanscht d'Bandlafrichtung iwwerlappen, wat op eng clever Manéier de Problem léist, datt d'Lück tëscht der mëttlerer Roll an de Säiterolle vum Rollenset d'Band kraazt.
De Querbalke vum offset U-Rollersatz gëtt an e ronnt Rouer geännert, wat déi nei viischt Kipprollsatz ënner dem selwechte Kraaftzoustand méi liicht mécht, an d'Kaarteplack gëtt an der Nut vun der Säitesail vum Rollerrahmen installéiert, fir ze verhënneren, datt d'Roller eroffält.
De versetzte Trog-fërmegen Rollensatz iwwerhëlt de Kierper vun engem "U"-fërmege Stahlrohr, erhëtzt dat nahtlos Stahlrohr, béit et mat der Biegmaschinn an d'Designform, schweess déi mëttelst Sail an d'Säitesail an d'Designpositioun vum "U"-fërmege Rahmenkierper, senkt den "U"-fërmege Rahmen als Ganzt a béit en dann an d'Designpositioun vum "U"-fërmege Rahmenkierper. Den "U"-fërmege Rahmen ass als Ganzt agesenkt a mat der Verbindungsplack mam mëttleren Rahmen vum Bandförderband verbonnen. Dës Zort Rollenrahmen reduzéiert de Schwéierpunkt vun der Rollgrupp a miniméiert den Ëmdréimoment vun der Rollgrupp, deen duerch de Reibungswiderstand vum Band verursaacht gëtt.
Ongeféier 50% vum Band- a Materialgewiicht ginn vun der mëttlerer Roll gedroen. Den Ëmdréimoment, deen duerch de Bandreibungswiderstand laanscht d'Lafrichtung vum Bandförderer generéiert gëtt, gëtt duerch de Moment ausgeglach, deen duerch d'Band- a Materialgewiicht vun der mëttlerer Roll gedroe gëtt, wat de Gesamtmoment vun der Rollgrupp miniméiert an d'Stabilitéit vun der Rollgrupp erhält. De Moment vun de Rollen als Ganzt gëtt op e Minimum reduzéiert, fir d'Stabilitéit vum Spannungszoustand vun de Rollen ze erhalen an de Phänomen vum "Zesummebroch" vun de Rollen ze vermeiden.
Erfollegräich Fäll
GCS behält sech d'Recht vir, Dimensiounen a wichteg Donnéeën zu all Moment ouni Préavis z'änneren. D'Clienten mussen dofir suergen, datt si zertifizéiert Zeechnunge vu GCS kréien, ier se d'Designdetailer finaliséieren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 08. Februar 2023